随着新能源汽车的发展，传统车企和造车新势力所打造的新能源汽车产品层出不穷，但是作为新能源领域的佼佼者，比亚迪这几年的确在不断的努力，推出的全新产品也是一次次的刷新国内新能源汽车领域的新高度。
熟悉比亚迪的朋友应该都知道，目前比亚迪已经将自己的第四代产品技术构建成了双平台战略，其中DM-i平台侧重于车辆的经济性，且已经在市场上呈现“供不应求”的局面，而另一个平台则是侧重性能的DM-p平台，代表车型就是王朝系列的轿车旗舰产品，比亚迪汉DM。
外观方面，比亚迪汉DM依旧延续比亚迪的设计基因，采用“龙鳞”为灵感设计的阵列式辐条，搭配超大面积的六角式造型的进气格栅，与两侧矩阵式LED龙爪式设计风格相融合，使得整个前脸看上去十分大气。
格栅内部采用点缀式的设计风格，加上机舱盖两侧隆起的棱线，在不失运动感的同时，也为汉DM的前脸增加了豪华属性。
侧面来看，汉DM采用了时下 的溜背式设计，凌厉的双腰线，看上去十分流畅。与此同时，汉DM还配备了隐藏式门把，并支持NFC解锁，感应区在后视镜上，可以用华为手机绑定、解锁，这也就意味着以后出门你都可以不用车钥匙，拿着手机就能搞定，很实用也很方便。
车尾方面，比亚迪汉EV采用贯穿式的造型设计，搭载多小横向的平行线条，让其尾部具有非常强的层次感。而且，汉DM的尾灯在两侧处使用了多条纵向的短光源，不仅提升了立体感，同时还让这台车的尾部更具视觉辨识度。
进入车内，汉DM采用了环抱式品格内饰设计语言、左右对称的品字形内装的布局，加上大面积的软质材料、镀铬装饰以及钢琴烤漆饰板和 拉丝工艺的真铝材质进行包裹覆盖和运用，豪华氛围烘托得妥妥的。另外，为了迎合内饰的线条，车内的真木纹饰板还采用了复杂的环切工艺，无论是看上去，还是触感，品质丝毫不输于合资豪华品牌。
除了用料，这台车配置非常丰富，尤其是主动安全配置，搭载有比亚迪Dipilot驾驶辅助系统，基本上常见的像自适应巡航、车道保持、自动泊车这些配置都有。
乘坐方面，比亚迪汉座椅的Nappa 原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，透气性好、纹理细腻、触感柔软，双向龙鳞衍缝线融入中国美学，带来尊贵高端的观感。
此次试驾车型的动力部分的硬件参数，汉DM的动力主要来自两个部分，一部分是前置的2.0T发动机，一部分来自后轴的驱动电机，整套动力系统的综合 功率达到KW， 扭矩达到N·m。同时急加速时发动机上的BSG电机也会同步贡献出自己25kW，60N·m的动力，让汉DM的百公里加速达到4.7s。
与发动机搭配的为一台6速双离合变速箱，由于汉DM的特殊底盘架构和驱动模式，这台双离合变速箱主要负责高速巡航部分，也就是说这台变速箱大多数时候用的都是高挡位。
可以说在驾驶的过程中，比亚迪汉DM的 特点就是直线加速能力以及整体的动力储备表现。在EV模式下，轻踩油门汉DM的加速并不会非常突兀，而是非常线性、纯电部分的表现会非常细腻。
而在混动模式下，动力的提升会非常明显，尤其是在时速超过km/h以后，它的加速能力非常迅速，加速、超车、并线等常规动作都非常干脆，不拖泥带水。
由于比亚迪汉DM采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的搭配所以在车辆行驶过程中，汉DM在过急弯时不会有明显的侧倾感，路感很清晰，且在过颠簸路段的时候，减震也会有效的过滤掉一些“颠簸”，整体感觉比较舒服。
写在文末
整体上来看，比亚迪汉的问世，可以说打破了国内新能源汽车在中大型细分领域的市场格局，汉DM不仅从设计、智能、性能等各方面都体现出了极高的产品价值和驾乘体验，同时在充电难、续航短的问题上，也解决了更多用户的实际痛点。
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