纵观我们国产的自主汽车品牌中，比亚迪的新能源技术算是属于大哥级别的了吧，并且拥有十分丰富的车型产品，旗下王朝系列产品唐宋元秦充满了浓郁的中国风色彩，加上前奥迪设计师艾格的操刀，龙颜前脸确实提升了新车的颜值，还有当年满大街跑的比亚迪F3，当然那是以前的时代了。
根据比亚迪官方发布的5月份销量数据显示，5月份的总体新车销量为辆，同比下滑10.2%，其中新能源汽车的销量为辆，同比增长了53.8%，由此来看，在比亚迪的新车销量中，新能源汽车贡献了其整体销量的半壁江山，并且未来也许会持续走高。
就在斩获5月份销量喜报的同时，比亚迪还是不忘初心，继续布局新产品。近日，我们了解到，比亚迪全新小型SUV比亚迪S2预计将于6月17日正式上市，并且现在已经开始了预售，预售价格为10万元。但是当我看到新车的相关信息时，让我不得不联想到了比亚迪的元EV新能源，不仅仅是外观造型极为相似，动力参数也基本匹配，这是同门相残还是双车战略？
新车是在今年的上海车展进行了首次亮相，采用了比亚迪最新的家族式DragonFace设计语言，大面积黑色点阵式格栅，提升质感，一条银色饰条横贯前脸连接两侧大灯组，还是带有一定的时尚气息。而元EV的前脸则是采用了分段式前格栅。
除此之外，车身侧面的类似悬浮式车顶设计，还有车尾的造型也和元EV十分相似，取消了比较个性的外挂式备胎小书包。新车三维尺寸分别为//mm，轴距为mm，和元EV新能源相比，只是车身长度减少了mm。其实这样的高度相似也不难理解，因为两款车均采用了相同的e平台打造。
内饰的造型上应该是两车最大的区别之处，全新比亚迪S2采用了和秦Pro相似的可旋转悬浮式大屏，中控区域副驾驶一侧还采用了亮黑色的饰板进行装饰，搭配换挡旋钮和多功能方向盘，简约而不简单，科技感氛围浓厚。
动力配置上，仍然是和比亚迪元EV新能源保持了高度的一致性，采用了三元锂电池，匹配永磁同步电机，其最大功率输出为70KW，最高车速为km/h，并且其最高续航里程同样为KM。不过讲真的，这样的理论续航里程才只有多公里，那么，实际续航肯定会有所不同，所以比亚迪全新S2也仅仅能够满足城市上下班代步需求吧。
写在最后，比亚迪全新S2和EV新能源既可以说是双车战略，也可以说是同门相残，具体怎么定位，那就要看新车上市的售价是否能够对元EV新能源构成威胁了。那么，对于比亚迪全新S2和EV新能源，你会选择谁呢？
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