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比亚迪的经典之作唐DM,插电式混动,

来源:比亚迪 时间:2023/2/18
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#汽车#中国汽车未来的市场一定是电动车,尤其是纯电车型,但是在当下,由于充电桩、法律法规以及产品力的原因,插电式混动车型是最符合当下的用车形式,插电式混动也成了各大车企布局的重点区域,其中,比亚迪唐DM就是代表作,唐DM的问世不仅打破了丰田,本田的混动技术路线,并且在一定程度上把混动车型的价格也拉到了20万元以下,新款的比亚迪唐DM究竟如何?让我们来一起看一下。

比亚迪唐系列分为DM-i和DM两种车型,分别为1.5T插电式混动车型以及2.0T插电式混动两种不同的动力型号,分别主打经济与性能,2.0T的版本起售价为23.98万元,1.5T版本起售价为19.28万元,比亚迪唐DM的三围尺寸是mm、mm、mm,是一个中型SUV,整车全系为5门7座版,作为一款混动车型,整车支持6年或15万公里的车身质保,三元锂电池电池组支持首任车主不限年限里程质保,在维护保养上给到车主充分的信心。

外观上,比亚迪唐DM开创了比亚迪经典式的设计,前脸采用了龙脸的设计风格,进气格栅以及两侧的扰流槽形成中国龙的元素,看上去十分的精神抖擞,前LED大灯以及后方熏黑式的尾灯更有进攻性,整车外观非常的圆润饱满,再加上悬浮式的车顶,整车属于比较耐看的风格,这种设计思路属于老少皆宜的理念,既没有像部分厂商做得极为浮夸,又不像特斯拉那样极简的设计。

来到车内,比亚迪唐DM的内饰做工工艺以及用料上完全媲美豪华品牌,门板以及换挡区域腿部碰到的地方都使用了软性的蒙皮包裹,中控驾驶区域采用了暗黑色的烤漆面板,下方的塑料面板也采用了哑光的装饰条以及翻毛皮的材质,就连方向盘也是采用了双色拼接工艺,整车在做工用料上非常厚道,车机是14.7英寸的大屏,可旋转的车机也成了比亚迪标志性元素,车机的流畅度以及功能性在国内首屈一指,可调节的选项很多,支持在线升级等功能。

在座椅以及空间上则是比亚迪唐DM另一个卖点,整个座椅十分的宽大厚实,座椅的两侧护翼很高,腿部的支撑性较好,换挡区域采用了隐藏式的杯架,后排座椅坐垫长度较长,靠背也支持多向调节,稍显不足的是座椅比较偏硬,厚度有待提高,正常乘坐时,座椅稍有些单薄,后排支持空调触控调节,并且给了两个USB接口和伏的电源接口,整台车在保持了传统SUV的配置基础上,增添了许多电动化的配置,让车内的科技感更足,后备箱较为平整,里面没有轮圈的凸起,空间很大,第三排座椅支持整体放倒,形成纯平的空间,进一步扩展了使用空间,而把第二排座椅按比例放倒后,会形成超大的贯通空间,堪比面包车。

动力方面,比亚迪唐DM车型是2.0T涡轮增压发动机,最大马力匹,匹配的是6速湿式双离合变速箱,电机则是前千瓦或千瓦的永磁同步电机,作为主打性能的车型,零百的加速成绩达4.8秒,刹车距离约在37米,对于一款中型SUV来说表现还是比较优秀的。再来说一下续航,作为混动车型在驾驶模式上支持纯电续航,纯电约公里,在日常通勤时也足够使用,在混动模式下,低速起步依靠纯电动机起步,当车速达到中高速时,发动机介入达到更高的燃油效率,进而实现能耗与经济的最佳工作模式,而需要急加速以及爬坡时,发动机与电机会同步启动,这套动力模式的标定非常符合当下复杂的中国用车环境。

结语:体验下来,比亚迪唐系列车型完善了比亚迪中型SUV混动车型的市场,以一个20多万元的价位就能给到一套充足的混合动力系统,经典大气的外观,足够丰富的空间与配置,相比较同级别的合资品牌SUV,比亚迪唐有着非常丰富的性价比,如果日常驾驶时更在意大空间,低油耗,并且有着电动汽车指标,作为家庭用车,比亚迪唐还是很值得推荐的。

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