在年6月份，比亚迪官方首次对外透露，DM插电混动技术将分化出两种技术路线，一种是更倾向于动力性能的DMp，另一种是更倾向于节能的DMi。实际上DMI在比亚迪算不上新技术，它的第一款产品年就上市，刚上市的DMI就是在比亚迪DM1.0的基础上做了升级进化，主要升级了发动机，多了两种工作模式。
最后在年1月11日，比亚迪正式发布DM-i超级混合动力平台，并宣布搭载DM-i超级混动平台技术的三款新车型：秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i开始预售。上述三款车型预计在从今年3月初开始陆续上市。其实比亚迪DM-i超级混动能够如此优异，背后离不开刀片电池的加持。
去年3月，比亚迪重磅发布了自研的新一代磷酸铁锂电池——刀片电池，这款电池率先在行业内轻松突破了针刺测试，成为了电池安全中的天花板而名震天下，它的存在等于彻底将新能源车自燃事件降低至0！除此之外，刀片电池直接组成电池包的CTP技术，跳过电池模组，减少电池包内的空间浪费，直接将电池包内空间利用率提高到65%！而DM-i超级混动专用功率型刀片电池的空间利用率获得极大的提升，最后为车辆带来史无前例的纯电续航能力。
最后面对冬季新能源车续航锐减问题，DM-i超级混动专用功率型刀片电池采用冷媒直冷技术，相比液冷减少了一级能量交换，换热效率比液冷提升了20%！再通过电池高频充放电，给电池加热，不仅能热，还热的均匀，脉冲自加热效率比液加热提升10%，能够保证车主在冬季不受续航缩水而烦恼。
另外DM-i超级混动还有热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机啊，DM-i混动系统综合续航超过公里（NEDC）！完全比肩燃油车的续航让世人开始重新定义燃油车与新能源车。
最后分析一下比亚迪DM-i超级混动，这是比亚迪以电为主，研发出的DM-i超级混动系统，可以为用户带来更接近纯电汽车的驾乘体验，同时把油耗降低，带来更加环保的混动系统和更电动化的驾乘体验！构架由M-i超级混动专用功率型刀片电池、骁云-插混专用高效发动机以及EHS电混系统的协作配合！不再过多依靠发动机，可以让发动机做减法，按照工况区域来设计发动机，不需要全面兼顾高、低速性能，使发动机更加聚焦高效。颠覆传统混动技术以油为主的设计架构。如果你是消费者，你会更加青睐搭载比亚迪DM-i超级混动的车型吗？
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