年4月3日晚间，比亚迪（.HK）向港交所递交自愿公告，面向全体投资者公告年3月公司产销快报情况。同时在这份公告中，比亚迪宣布重磅信息，将从年3月起正式停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这一信息也让比亚迪成为全球首家正式停止燃油汽车生产、专注于自有品牌新能源汽车生产的车企。
4月3日，比亚迪官方宣布正式停止燃油汽车的整车生产
比亚迪停止对燃油汽车的投入早有迹象。在不久之前公布的年年报中，比亚迪在业务回顾部分几乎对燃油汽车只字未提，重点全部集中在纯电、混动及城市交通上面。年一季度，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，其中98%以上为比亚迪的新能源汽车，传统燃油汽车对比亚迪的业务贡献已经微乎其微。从年3月份的数据来看，比亚迪当月产销量分别为辆和辆，全部为新能源汽车，表明比亚迪已经完全停止了燃油汽车生产线。在公告中比亚迪官方表示，公司还将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有存量客户提供完善的服务和售后保障、以及全生命周期的零配件供应。
根据比亚迪港股年报，年全年汽车业务营收占比达51.90%
燃油车对于比亚迪而言，既是当年起家立足之本，又是如今食之无味之鸡肋。在过去十余年间支撑比亚迪快速发展的燃油车，已经从年的29.6万辆销量腰斩至年年的13.6万辆，与此同时则是新能源汽车从11.3万辆暴涨5倍至近60万辆。不同的技术路线、不同的规模经济，加之未来新能源汽车在国内乃至全球市场的确定性，放弃燃油车、专注做大做强新能源，并不是一个很难的抉择——毕竟，在拥有自产电池的情况下，比亚迪在汽车生产“仅”能维持17.2%的毛利率，相比于“蔚小理”三家的20%+、特斯拉的30%+，这样的成绩实在难以长久为继。
比亚迪将全部精力集中在纯电、插电混动等新能源汽车的开发之中
截至年4月1日，比亚迪（.SZ）当日涨2.68%，收于每股.96元，总市值亿元；4月4日，港股比亚迪（.HK）当日涨0.08%，收于每股.60港元，总市值亿港元。
停止燃油汽车生产后，比亚迪将专注新能源汽车的推广与普及
文说财经
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