在与华为深度合作推出AITO问界品牌之后，赛力斯集团又出来“搞事”了！
今日（月0日），赛力斯集团旗下重庆赛力斯蓝电汽车有限公司正式发布全新新能源汽车品牌——蓝电。与此同时，蓝电品牌首款车型蓝电E5正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为1.99-15.19万元，加元即可升级为5+2座版。
如果说问界品牌的成功，离不开华为的光环，那么这一次，赛力斯推出的蓝电品牌更像是一场“自我证明”，开辟一条新的道路。不过在资源整合高度集中的当下，蓝电品牌除了共享赛力斯集团的核心技术、精品战略和研发投入外，还有比亚迪的弗迪动力鼎力支持。由此可见，其背景还是不容小觑。
按照重庆赛力斯蓝电汽车有限公司销售公司总经理蒋贤明所说：“蓝电品牌是一个脚踏实地、服务于国人出行升级的新能源品牌。”当然，从品牌首款车型蓝电E5的身上就可以看出。
作为一款电混中型SUV，蓝电E5的价格可以说相当有性价比，毕竟在此之前，市面上任意一款纯电续航超km的插混SUV起售价都在15万左右。更何况，新车还推出了一系列的优惠政策，比如元下订抵0元购车基金、元补贴以及至高元的金融贴息等。可见，赛力斯还是拿出了极高的诚意。
当然，价格只是“敲门砖”，蓝电E5还有三大核心亮点：
其一，比亚迪弗迪电混系统，长续航、低油耗，还能上绿牌。蓝电E5搭载弗迪动力的1.5L高效插混专用发动机，适配DHT00电混系统，其中发动机最大功率81kW，电动机最大功率为10kW，NEDC纯电续航km、WLTC综合续航为km，WLTC馈电油耗为5.5L/km，0-km/h加速时间为7.4s。
另外，蓝电E5还提供V2L对外放电功能，满足部分消费者户外露营需求。可见，蓝电E5不管是性能表现、用车成本还是用车实用性等方面都有着不错的表现。
其二，配备HUAWEIHiCar.0车机，智能化跟上时代。虽然蓝电E5的华为光环没有那么耀眼，但是整套车机系统还是得到了应用，不管是流畅性还是操作体验都十分不错，能够满足绝大多数年轻消费者的智能用车需求。
其三，5+2大空间，主打家用。前面也有说到，蓝电E5定位的是中型SUV，车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距达到mm，达到同级主流水准。座椅布局方面，提供5座和7座可选，在5座的基础上加元即可升级为7座版。
据官方介绍，蓝电E5的车内空间转化率达90.6%前排座椅可向后°放倒，同时二、三排座椅可放平，丰富使用场景，满足家用需求。
写在最后
事实上，国内新能源中型SUV可选择性比较多，但是论价格的话，考虑到其1万级的起售价，几乎是没有对手。
如果硬要挑一挑的话，价格有一定重合的包括同样定位于中型SUV的创维HT-i（14.68-24.28万）、零跑C11（14.98-2.98万元）等，不过考虑到其都是5座版本，所以整体客户群还是有所差异。
另外，如果单从价格来看，这个价位还有比亚迪宋Pro新能源（14.08-16.58万元）、捷途大圣i-DM（14.99-16.99万元）以及瑞虎7PLUS新能源（14.99-16.69万元）等等，不过定位于中型SUV的蓝电E5更像是降维打击，更能满足那些对于大空间消费群体的需求。
产品有实力，市场有空白。最后，希望蓝电品牌以及蓝电E5在未来市场可以闯出一片天。
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