不管大家是否愿意，我们必须得承认，现在新能源汽车在市场上占的比重越来越高了，而且新能源汽车品牌也变得越来越多了，像蔚来，小鹏，这些都算是市场上的造车新生代。而在去年，比亚迪的新能源汽车卖出了近22万台，同比上涨了40%还多，足以证明国人对于新能源汽车的认可是越来越高了。新能源汽车换电池很贵？比亚迪车主笑了：我没花钱。
新能源汽车在国内发展已经很多年了，虽然这些年销量有所上涨，但一直也处于一种不温不火的状态，其中有一个很重要的原因，就是大家觉得新能源汽车换电池太贵了。在市场上不是有这样的说法吗？新能源汽车买的时候可以享受不少补贴，但是三年之后，要换电池的时候才发现，其实根本就没有省一分钱。
对于这个问题，很多没有用过新能源汽车的人其实也不太了解，所以也跟着人云亦云，这也导致了新能源汽车在市场上走得比较艰难，那新能源汽车更换一块电池费用真的这么高吗？比亚迪的新能源车主笑了，他晒出了自己更换电池的账单，其实大家都想错了。
一块新能源的电池体积是很大的，它里面包含着动力电机、电池电芯、电池壳体、电路板等等，而电池的电芯就是决定这块电池是否要更换的先决条件，如果是电池的电芯坏掉了，才需要将整个电池给换掉，如果只是其他部分的问题，只要维修一下就可以了。有一位车主表示，他的车开了5年多，去换电池的时候基本没花钱，而且连人工费都不需要。
还有一位比亚迪唐的车主也表示，车子开了三年之后，感觉电池续航里程有所下降，去4s店检测后免费换了新电池，自己感觉非常开心，同时感觉比亚迪还挺靠谱的。其实这也正常，因为比亚迪汽车的质保时间很长，整车的质保时间是6年或15万公里，而电池组的质保时间是8年或15万公里，而电池的电池芯，则采用的是终身质保的方式。如果是在质保范围之内出现问题的话，更换电池都是免费的。
小编觉得，比亚迪说给电池芯提供终身质保，这种质保其实跟整个电池组的终身质保几乎没有什么区别。有了这种保障之后，车主也不用担心换电池的费用问题了。所以那些人云亦云的说法，大家还是忘记吧。
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