我算了下，买新能源车还是不太划算，虽然政府有补贴，但是买下来比普通车要多花好几万，感觉不划算。拿比亚迪宋DM来说吧，最低配补贴完还要17.99，但是比亚迪宋1.5T的顶配才11.59万，就等于多出了6.5万，如果买宋DM新能源，多少年才能剩下这6.5万？当然了对于一些摇号的城市来说是比较划算的，宋DM可以上牌，不用摇号，也不用竞拍牌照，这是比较好的，仅个人观点！
第一点，提问的时候大概只有丰田的混动比较出名，所以打压比亚迪唐可以有效的抬高丰田在他心中的地位。
第二点，比亚迪的政策是电池电芯终身质保，免费换电芯，而整个动力电池按照提问者的价格来算，整个电池更换要4万，那么其中电芯占了其中的3万以上。而按照比亚迪的政策，你过了8年质保期要换电池，则最多需要支付1万不到的配件和人工费。更多情况你配件完好的话，只用千把块的人工费和拆装费。
第三点，任何车都是消耗品，总不可能你的车子越开越好，永远开下去？？按照提问者的逻辑，那么只是代步而已，我不要4.9，我不要四驱，我不要suv，我不要动力，我不要安全我只要省油。。那么比亚迪的f0绝对是你最佳的选择，价格便宜啊，才3万，一辆唐30万，你可以每年买一辆f0，每年当新郎！根本不用去考虑折旧问题了。
同类类比一下，报价20多万紧凑型的q3有全时四驱，s3有4.9。。而比亚迪同类紧凑型的宋dm最低只卖18万。
针对天蝎男这个马甲号的评论，唐是混动车，最高纯电里程只有公里。。你得到那么多赞，说明对唐不了解的人很多或者说水军很多。
首先，电池理论8年后无需更换。其次若电池使用频繁，达到理论寿命，衰减而必须更换，那么将在10w公里以上，可以按公里折算，计算按照目前油价，20W左右可以折算为14W左右。第三唐是一款性能车，与百万级豪车对标，是名副其实的神车。如果桑塔纳或者长城可以满足需求，其实没必要购买凯燕，买到1年就价格腰斩了，还算什么划算不划算。第四，品牌的溢价考虑，路况不好，高速限速，市内塞车，为什么还要买跑车，GTR之类？唐在国内由于BYD的策略，并无优势。豪车不是拿来用的，而是用来装的。这样的需求考虑，唐不合适。第五，很简单新能源车就是更绿色，更环保，即使全国用煤发电，电动车依然是环保代名词。污染并非直接等价于二氧化碳，二氧化碳从来也没有被定义成污染物。再者，我们是一个工业国家，而且正在转型。几十年建设的电力资源必将在一定时期富余。天予之，岂能不取？
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