比亚迪(.SZ)于北京时间3月29日晚，长桥港股盘后发布了年年报，长桥海豚君第一时间做了解读，详情参考《“撕裂”的比亚迪:卖车容易赚钱难》，同时整理了本次公司业会纪要，全程并不涉及公司利润相关的问题，主要集中在交付、技术和原材料涨价等核心问题上，也包含了比亚迪电子的一部分内容，详情可参考：
一、车型和交付
比亚迪做好了新能源汽车行业快速增长的准备，在技术、平台、产品上都做好了准备。目前累计未交付订单有40万台，压力很大，还是会继续努力。
Q:今年的销量目标以及增长动力？
今年瓶颈还在交付，保守w，供应链如果有保障也可以冲击w的目标。
海豚需求一个月订单有3w台，但现在交付只能满足1w台，主要是双色车身消耗了大量的油漆产能;元Plus同样是3w订单；汉在Dm-i的加持下，销量有望达到3w/月以上；
Q:两次涨价后消费者的订单反馈？消费者对价格的接受度？
调价后，消费者还是能够理解。而且最近油价在上涨，也倒推了消费者更多选择新能源车产品。相信只要外部环境相对稳定，需求还会持续增长。
Q:随着公司布局王朝、腾势、海洋等序列，不同子品牌间的定位？
不同产品分布在不同的销售网络，来满足不同市场人群需求。海洋年轻、科技、美学;王朝稳重，主流;腾势科技+豪华。后续还会有个中高端的品牌，用了比亚迪更高端的技术。
二、原材料涨价
Q:原材料涨价的影响及应对？
碳酸锂价格上涨会对行业发展带来不利影响;但油价上涨也会促进新能源车的发展。3月行业新能源车渗透率已经高达30%，非常鼓舞人心，年底渗透率甚至有可能达到40%。类似彩电代替黑白电视一样，越到后期越快提升。
Q:原材料后续价格走势的判断？
锂矿短期供不应求造成价格上涨众所周知，但现在上涨的趋势有所放缓。相信随着供给的增加后，天气暖和后很多盐湖开采量会起来，价格会慢慢恢复，这样对新能源车成本压力会有减缓。比亚迪的应对和国内其他企业一样，先通过调价来传导压力。
三、技术相关
Q:DMi技术，E3.0平台后续产品怎么升级？
这两个平台型技术分别代表了比亚迪“可油可电”和“纯电”的两大战略。下一代技术，会在海豹上，出现CTP技术，电池包不仅做储能，还会承担高强度结构件责任。海豹的扭转强度可以达到奔驰S级的扭转强度。电池包本身可以承压40吨重卡的承压，蜂窝铝与电池盒相结合。
类似这样的技术，比亚迪还要很多（黑科技很多），随着技术成熟会逐步叠加到3.0平台上。DMi也有很多后续新技术可以期待。DMi的刀片电池是功率型的，充放电可以达到10c。
Q:展望未来3-5年，公司未来着力打造的差异化技术会有什么？
家庭第一台车继续超级混动，家庭第二台车仍然是纯电。E3.0会叠加CTP复合结构的方式来增加车身扭转强度，让消费者体验到新平台的技术优势。DMi会推出驾驶体验更好，里程更长(最近有km续航的唐DMi)，更精密的技术。
Q:技术外供后，未来如何拉开与竞争对手的竞争优势？
以前比亚迪是狭隘的，现在比亚迪更开放了，可以促进良性竞争，最终就是全行业繁荣。相信比亚迪庞大的技术储备，与同行分享经验和技术后，会让比亚迪更强大。
Q:后续电池降本路径？
我们在几年前就考虑到电池对社会资源的匹配性，在元素上后续会尽量少用中国被卡脖子的原材料，可以抑制价格。除了用锂外，会尽可能考虑用铁、磷等中国比较富产的资源。未来大规模制造，结构优化，能量密度提升方面都还有很多工作，可以带来5%以上的成本下降。
在动力电池领域，本集团通过布局电池铝箔、铝塑膜、隔膜及电解液添加剂相关优质资源，进一步加强上下游产业协同。
四、比亚迪电子
业务多元化，涵盖多个领域，包括智能手机、智能穿戴、计算器、物联网、智能家居、游戏硬件、机器人、无人机、通信设备、电子雾化、汽车智能系统、医疗健康设备等。
集团于安卓大客户的业务份额持续提升，而于北美大客户的业务布局持续加强，成为收入增长的强大引擎。目前持续保持安卓市场的领导地位，主力供应各安卓市场的旗舰机型，受高端安卓手机销售量减少的影响，公司结构件业务收入减少，但组装业务出货量和规模持续扩大。
智能家居、游戏硬件、无人机等产品出货量持续增长
电子雾化产品进展顺利，突破关键技术壁垒
受益于新能源汽车行业高景气，本集团的汽车智能系统产品出货量大幅增长
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