近日，比亚迪发布年10月产销快报，新能源汽车销量达8.1万辆，同比增长%。产销数据显示，今年10月，比亚迪产量为8.9万辆，同比增长87.65%；销量为8.99万辆，同比增长88.42%。
年1~10月，比亚迪累计产量为55万辆，同比增长73.70%；累计销量为54.3万辆，同比增长71.35%。其中，新能源汽车累计销量为41.9万辆，同比增长.03%。
在本次公布的产销数据中，比亚迪还公布年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4.GWh，本年累计装机总量约为27.GWh。
今年以来，比亚迪新能源车销量快速提升，目前销量已超越去年全年，而同时比亚迪燃油车销量在快速下滑，新能源汽车逐渐成为比亚迪汽车主导。多家券商在研报中指出，今年以来比亚迪积极扩建产能，保证订单的交付，预计随着销量稳步爬坡，比亚迪的盈利能力有望持续提升。
据比亚迪年9月汽车销量数据显示，今年前9个月的销量，已经超过了去年全年。同时，从今年开始，比亚迪的燃油车销量快速速度下滑。今年1月，比亚迪燃油车销量是辆，6月降到辆，7月甚至降到了辆。而过去最多的时候，比亚迪一年能卖近百万辆燃油车，去年也卖了23万辆。
据比亚迪9月汽车销量数据显示，9月汽车销量为辆，其中新能源乘用车销售辆，同比增长.4%，占比亚迪9月整体销量的88.6%。燃油车销售辆，同比下滑59.6%。从销量来看，新能源汽车逐渐成为比亚迪汽车主导。
今年7月，在乘联会公布的中国新能源汽车销量排行榜上，比亚迪秦PLUSDM-i排名第二，仅次于宏光MINI。8月，上榜车型共有15款，而比亚迪占了五个席位，其中四款位列前十，合计销量占到了全部的28%。
比亚迪的刀片电池是该公司引以为傲的产品。得益于新能源汽车的热销，比亚迪的刀片电池销量也快速增长，甚至供不应求。数据显示，比亚迪的动力电池装车量排名仅次于宁德时代，是第三名中航锂电装车量的3倍左右，市占率达到16%。
10月28日晚间，比亚迪股发布年第三季度报告，实现营收.06亿元，同比增长21.98%，净利润12.69亿元，同比降27.5%。前三季度看，比亚迪实现营收.9亿元，同比增长38.25%，净利润24.4亿元，同比降28.43%。
从财务数据看，前三季度比亚迪营业成本高达.54亿元，同比增长51.81%。同时，与去年同期基数相比，在去年疫情最严重的二季度和三季度，比亚迪的净利润创新高，其中口罩业务贡献很大。因此，今年比亚迪的净利润在环比增长下，出现同比负增长。
值得注意的是，今年以来，比亚迪已公布两次巨额融资，加速扩产能，增产增销。
11月1日，比亚迪股份公告称，该公司发行万股H股，每股配售股份的配售价.0港元，较上周五收盘价.6港元折价近6.9%。公告称，如果所发行股份全部配售，预计所筹金额约亿港元，净融资.44亿港元。这是公司继1月融资.25亿港元后，再一次巨额融资。
原文转自：证券时报
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