在上海发布会的新车比亚迪唐DM-i版本到底怎么样？下面一起来看一下吧！相比于唐DM来说，DM-i版本更像一个节能的路线。唐DM-i搭载的是专用1.5t发动机加DM-i混动系统，而且搭载的是刀片电池，刀片电池在新能源中是数一数二的存在。安全性能也更好，最大综合续航是公里。他的车身其实跟DM没什么太大的差别。长依旧是4.87米，宽1.95米，高1.72米，轴距依然是毫米。
比亚迪唐DM-i版本有一套混动系统，有4个模式。
第1个就是纯电模式，在电车电量充足的时候，发动机不工作，电机自己就可以实现驱动。
第2个就是混动模式，电机和发动机一起工作，这样的一个模式更多的是存在于起步。
第3就是增程模式，在电车电量不足的时候，发动机会带动发动机发电，然后电机来驱动车辆，一般在市区低速的时候使用。
第4呢就是发动机的直驱模式，在高速行驶的时候发动机会直接驱动车辆，而此时发动机处于热效率最高的时候，非常的省油。并且可以把多余的电量去给电池充电。
新车配置分别为52公里续航版本，还有一个公里续航版本。油耗分别为5.3升和5.5升，零~百公里的加速时间为8.5秒。充电方面除了支持3.3千瓦和6.6的千瓦的交流电慢充系统外，后面的话还有伏的一个和万直流快充。可以在30分钟内将电池充至80%。
而外观上依旧使用了家族经典的一个前脸，加入了一些熏黑以及镀铬条装饰，让前脸看起来更有层次感了。新车还是采用双腰线设计其中上腰线和头尾灯相连。尾灯依旧是我们熟悉的，贯穿式尾灯设计。除此之外车辆不仅采用了熏黑的处理，同时还有一个下沉的设计，使得车顶有一种悬浮的感觉，从侧面上看这个车呢是非常有活力的。
内饰方面，这个车采用的是环保座舱的设计。副驾驶是使用的是黑色钢琴烤漆，但是这个也是一个吐槽的点，别人说后面有太阳照的时候会把那个折射到副驾驶人的眼睛里面。当然整体的做工用料和搭配都是很不错的。还有就是他那一块15.6寸可旋转的中控大屏了。无论是功能还是流畅度都是比较不错的。当然车也是搭载有无线充电，放手机的地方放钥匙的地方还有放包包的地方都有。
然后就是空间了，空间层级是非常的大，我1米7的个子坐在后排的话还是可以放到三个拳头的，车顶也可以放两个拳头。车座位的舒适性是同级别上可以排的排得上号的。和唐DM的区别呢，就是感觉他动力比较一般，你在跑的时候油门踩到底了，发动机大概也就转。这个很明显就是为了节约考虑的，而且他的爆发力不如DM版本，但是依旧是感觉比较的一个流畅很顺滑的一个行驶过程。对于乘客来说这种慢慢加速的一个过程应该是更舒适，因为它不像一下子推背感的那种。
车的操控性是非常的轻盈的，而且精度是非常的好。而他的底盘也像唐DM一样，是给人的感觉是比较紧致的。还有就是一个悬挂，悬挂虽然他是调的是舒适性的，但是他并没有太多的一个悠，走烂路的感觉也还好。说到隔音，因为它是这个是电机发动的，所以说并没有太大的声音，反而是听到了外面的胎噪和风噪有一点点。而在跑高速的时候，风噪胎噪是有一点点稍大的。
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