正如标题所言，源自身边的真实案例。
我的发小阿彦，前些年结了婚后，从一个刷二阶，玩ZZP头段的ATSL鬼火少年，摇身一变成了孩子爸。
有了孩子后，车自然也要换，思来望去，最后在今年3月订了一台21款比亚迪唐DM-i顶配试图洗心革面重新做人。
但是最近根据小道消息来看，比亚迪唐DM家族有望在月底推出改款车型的预售，再加上前两天的新款唐EV预售开启，意味着消息的真实性很高。
秉着凑热闹的嫌疑，我第一时间联系了阿彦，而答案也很泪奔。
新车还没提到，突然就成了老车主。
这可真是癞蛤蟆摸电门，麻了。
当然，这里并没有任何指责比亚迪的意思。在购买车辆之前，销售也明确和阿彦沟通了车辆的交付时间在三个月以上，也得到了其本人的确认。
结合21款唐DM-i本身已经是上市一年多的车型，因此也不存在清库存的说法。至今还有车主等待提车也只能归结于这台车实在是太火了。
那么新款唐DM家族到底有哪些方面的更新呢？小白选车制作了一张新车增项图来让大家更直观地看到双方差距，同时也要温馨提醒。
由于新款唐DM-i车型还未正式公布，以下信息均来源于网络搜集，如有错误，欢迎指正。
先看数据：新款唐DM-i家族最大的特点有3个。
·外观方面，仅车头处进气格栅有调整。整体没有大改，与老车高度一致。
·动力方面，增加四驱版本，全系搭载45.8kWh电池包，纯电续航达到km。
·配置方面，增加DM-p车型，与DM-i车型形成两档产品路线。
所以先回答老车主第一个问题：新款唐DM-i和老车型相比，相当于多了几个高配选项，不存在背刺的情况。
加上比亚迪早前已经宣布全面停售燃油车型，让燃油车型唐DM已经成为了绝唱。但这也没什么值得悲伤。
因为不论是基础版本的唐DM-i还是走性能路线的唐DM-p在动力响应上一直不逊色燃油车型。尤其在限牌城市还能上绿牌，因此完全没有怀旧的意义。
根据网传信息来看，唐DM-p版本在现款1.5T发动机+kW前置电机的基础上，还增加了kW后置电机，实现了四轮驱动，0-km/h加速时间也由8.5秒缩短至4.3秒，而且还有km的纯电续航。
一台中大型SUV，零百加速4.3秒。这可是MustangMach-E的高配版才能跑出来的成绩。建议公关后续可以把这个作为传播重点标红加粗。
回到价格上，作为一个豪华品牌，MustangMach-E的高配版本售价在36.99万，顶配GT版本38.99万。
所以理性分析，如果唐DM-p的售价超过了36万，势必会让很多人开始撮着牙花子考虑这个钱花得到底值不值了。
当然除了更强劲的性能之外，可选配的舒适性的配置也不少。新款唐DM-i提供丹拿音响、FSD可变阻尼悬架、90kW快充、热泵空调、移动电站（最大6kW）；唐DM-p在新款唐DM-i基础上，提供智能电动四驱、伊顿差速锁、大六座布局、电控主动悬架等。
相比老款来看，新款的配置丰富，以及续航加长带来的优势性是非常强大的。再结合老款售价区间，网传唐DM-i和唐DM-p售价区间分别为28-30万元和30-35万元的可信度也非常高。
不过这意味着，在原来的价格基础上，用户买一台新款唐DM-i至少要多花5~6万元。这就不是一笔小数目了，预算区间拉大的同时，摆在用户面前的车型选择也就更多了。
最后总结几个小结论，供大家参考。
老款是否够用？52km续航版本的确是相形见绌，优先推荐km版本以上配置。新款值不值得期待？
对于已订车主来说，不需要太过
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