哈喽大家好，今天和大家来聊一下唐DM-i这辆车的实际使用感受，我们都知道比亚迪目前有两大插电混动式系统，分别是DM-P和DM-i，其中DM-P平台主打的是性能驾控，而DM-i平台是主打舒适家用、节能续航，从DM-i平台公布的时候，就可以看出，大众更多的还是DM-i平台。
而唐DM-i已经开了公里，今天大家分享下这辆车最大的优点，关于外观和内饰方面我就不过多的赘述，直接说使用感受吧，唐DM-i虽然是一辆混动车，但开起来更像是一辆纯电车，当然前提是要保证电量较为充足的情况下，动力平顺舒适，提速快，车内安静。就算是发动机介入也没有什么丝毫的动静，开起来比以前的燃油车要好太多了。
油耗方面，目前加了6次92汽油，充了13次电，目前还能续航公里，目前累计加油大概块钱的油，充电大概去了块钱，这样算下来的话，一公里4毛钱左右，这么大的车，这么低的油耗真的无敌了。
动态操控方面，底盘调校较为扎实，有一种厚重感，哪怕是高速变道，悬挂支撑性能很好地稳住车身，避免出现漂浮感和抛物感，同时避震和弹簧的调节也很讲究，初段调节较为舒适，但中后段的调校就比较韧性，这样在走一些细碎路面的时候，避震的初段就能过滤掉这些震动，而中后段韧性较好，过大坑支撑性强。
在隔音方面，唐DM-i的表现也令人满意，高速上以KM的速度开的话，基本车内的能听到的声音会很小，其次就是胎噪会大一些，因为唐DM-i用的轮胎是舒适节能型的，所以轮胎胎噪会比较大。
要说唐DM-i最令人满意的优点，无疑是它既是一辆插电混动车，又是一辆可以短途行驶的纯电动车，而且还可以是一辆纯燃油车，更为重要的一点就是，亏电纯燃油的情况下，续航里程最少可以续航km。
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