中期业绩密集落地，成为影响股价走势的重要因素，不过也有“不按常理出牌”者，业绩虽差，却不影响股价走高。现在看新能源汽车股，真是“云里雾里”。
·乘用车板块一周股价平均上涨1.12%，市值减少约亿元；
·经销商集团板块股价平均上涨2.75%，市值增加约亿元，表现最好；
·新能源与零部件板块股价平均下跌4.74%，市值减少约亿元；
·商用车板块股价平均微跌0.5%，市值微增65.41亿元。
9月第一周，中国汽车股并没有维持住前一周的回暖趋势，整体走弱，73支股票平均下跌0.99%，市值累计减少.25亿元。其中股价实现上涨的股票仅28支，且涨幅不高；43支股票股价下滑，华晨中国与润东汽车继续停牌。
大盘方面，上证指数与恒生指数继续“飘红”，分别上涨1.69%和1.94%，深证成指收跌，跌幅为1.78%。
从总榜单来看，本期没有出现涨幅超过20%的股票，涨幅超过10%的股票6支，不难看出上周汽车股整体表现较为压抑。
其中，汽车之家终于“咸鱼翻身”，H股以上涨18.66%位列总榜第一，美股以上涨14.34%位列总榜第三，该股更多时候在经销商板块跌幅居前；福田汽车以上涨17.16%位列总榜第二；恒大汽车、北汽蓝谷和广汽集团A股，则均以超10%涨幅，进入总榜前六。
跌幅方面，跌幅前三均出自新能源与零部件板块，其中亿华通以下跌20.3%垫底；天齐锂业下跌13.97%，亿纬锂能下跌11.93%；此外，比亚迪、均胜电子、正通汽车和汉马科技的一周跌幅，也都超过10%。
以下，汽车K线将统计在册的股票分为上下两篇、四个板块，逐一进行分析。
上篇乘用车
恒大汽车逆亏领涨，比亚迪千亿市值蒸发
9月第一周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均上涨1.12%，市值合计减少.57亿元。其中股价上涨的股票12支，股价下滑的股票10支。
其中最值得
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