据消息称，比亚迪将向特斯拉供货“刀片电池”，预计在明年第二季度开始。目前装配上“刀片电池”的特斯拉车型已进行阶段测试。对于相关消息，比亚迪和特斯拉都不予置评。
（图片来源于企查查平台）近日在相关平台上查询到比亚迪新注册一家名为“无为弗迪电池有限公司”，该公司的法人代表是何龙先生（现任比亚迪股份有限公司副总裁），新公司主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造。显然，无为弗迪电池有限公司的成立，一方面是为合肥比亚迪项目提供配套，另一方面则是扩大产能！同时引起了外界揣测是否为特斯拉供货做准备。
众所周知，目前国内生产的特斯拉动力电池供应商由宁德时代和LG新能源供货，宁德供应的是标准续航版车型的电池，也就是磷酸铁锂电池。要知道在磷酸铁锂电池这个领域，比亚迪似乎有更深的造诣，且刀片电池自今年初推出至今，技术和口碑得到消费市场的验证，如特斯拉和比亚迪合作，也符合各自商业发展需求。
（图片源于证券平台）那问题来了，如果像外界传言的一样，比亚迪将供磷酸铁锂电池给特斯拉，那对宁德时代有怎么样的影响？
我们回到今年的6月份，宁德时代发过一则公告，表示公司已和特斯拉签订协议，将在年1月至年12月期间，向特斯拉供应锂离子动力电池产品。看到此协议的时间有效期，说明就算比亚迪的加入也不影响宁德时代和特斯拉未来的合作。宁德时代并没有丢掉这个大客户（第一季度宁德时代的最大客户）。
如比亚迪的供货消息属实，那么表明特斯拉是在为明年扩产而准备，目前国内生产的车型总共有两款，分别是Model3和ModelY，对于明年是否有新车型投产而增加动力电池供货商，这个不太可能，旗下的ModelS和ModelX保持在进口渠道入国内销售，而CyberTruck更不可能国产，因为国内大部分一线城市的法规对皮卡类车型的限制，以及生产线设备的不同，国产可能性更低。网传的Model2入门版两箱车型暂时还没有具体的消息，最大可能性是国内工厂产能提升。这也意味着，明年特斯拉的国产车型还有降价的空间。
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