关于新能源汽车换电瓶和用车成本的相关话题一直争议不断，但自从有国家宣布燃油车计划开禁后，我国政府也开始执行了一系列计划，其中就包括去年就开始颁布的“双积分政策”（说白了就是油车电车搭配卖，电车占油车8%的比例），这项政策拇指还专门分析过，主要是逼迫国产汽车尽快把新能源汽车提上日程，尽快实现技术积累，走在前列。
领航者算是比亚迪了
那么，如果这么来分析国产新能源汽车领导者比亚迪的纯电汽车，我想更有可比性了。首先，作为新能源的先行者，最先受到的争议同样不小，比如最先开始的油电混动技术鸡肋的争议，比如同丰田混动，传统燃油车之间的对比和争议。（其实拇指也觉得很鸡肋，不过这是过渡性产品）
先来看看，8年，对汽车也好，电单车也罢，这也许三四线城市的人可能更熟悉，八年前电动车才能跑20-30公里左右，在当初的电容量买电单车完全是鸡肋，而八年后，你的电单车在哪里？早就更换了吧？好吧，电单车的生命周期是6年左右，汽车的生命周期是15年左右，接近三倍，对里程要求也是差不多，那是否意味着八年后，其实用车成本很小了，油车早已不再是Nb的市场。
如果这个问题放在两年前，可能还真是得好好说道说道，但是这两年也足以证明，大家对纯电汽车的接受程度越来越高了，其中包括奇瑞推出的小型出纯电汽车就很受欢迎，也包括众泰的E,大家喜欢的油车平行市场中的也有比亚迪宋E系列，吉利的E系列，都有可以找到相对应的车型。
据了解比亚迪的政策是电池电芯终身质保，免费换电芯，而整个动力电池按照提问者的价格来算，整个电池更换要4万，那么其中电芯占了其中的3万以上。而按照比亚迪的政策，你过了8年质保期要换电池，则最多需要支付1万不到的配件和人工费。更多情况你配件完好的话，只用千把块的人工费和拆装费。（——借用某问答内容）
其实买纯电汽车，大多数情况下，还是想省用车成本和油耗，毕竟电费远远比油费便宜很多。8年时间，烧油4万块是不太够的，那么如果相对应的用电，综合来算，到底哪个划算，这可能说不清楚，毕竟到目前纯电汽车历史都还不到这么久呢，特别是国内。但是不能否认，纯电汽车的发展这两年会快速腾飞，所以，大势所趋后，你的选择也会多样化。
责任编辑：拇指汽车—（拇指）
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