不知道大家有没有发现，近几年在街上行驶的绿牌车越来越多，基本上有十辆车从眼前经过的话就要有一台是挂着绿牌子的。近几年新能源汽车发展趋势良好，一些新能源汽车的政策支持再加上省油、经济性高，有越来越多的消费者在买车的时候都将新能源汽车列入首选。其中纯电动车当然经济性更高，但是如果不想受到续航限制的话就需要考虑混合动力汽车了，比如说最近上市的唐DM-i，它采用的是插电式混合动力系统，定位中型SUV。
这款唐DM-i是比亚迪家族中的一位新成员，和唐DM的区别在于，它采用了最新的动力配置。从外观上看，这款唐DM-i有着一副熟悉的面孔，前脸的“大嘴式”前格栅用镀铬装饰，更具气势，两侧的大灯和前包围设计都使前脸看起来更具攻击性。
它的长宽高分别为//mm，轴距为mm，从数据来看，是属于标准的中型SUV身材。从侧身来看，微微溜背的设计营造出一种运动氛围，贯穿式尾灯和前大灯设计相对应，而后备箱下方贴有DM-i的标志，表明自己的身份。
唐DM-i内饰采用比较有科技感的设计方式，中控台上的悬浮式中控屏幕凸显档次感和科技感，方向盘为两幅式平底式设计，有丰富的主动安全配置、辅助操控配置和智能互联功能，Lv.2级别的自动驾驶功能也是全系标配，配置达到这个价位下新能源汽车的正常表现。副驾驶位前方用高亮黑色饰板覆盖，内置车内氛围灯，车内用料还是挺扎实的，中控台和门板内侧都用皮质材质包裹，提升档次感。
唐DM-i还有丰富的舒适性配置，比如说座椅加热、通风等配置，除了最低配车型都是标配的，而且全系车型的第二排座椅均支持前后调节和靠背调节，唐DM-i作为一款7座车，实际上第三排空间还算宽敞，就算把第二排空间移到最后，第三排乘客的膝盖也不会顶到前排座椅，当然座椅位置偏低也有点影响乘坐舒适性。座舱内储物格比较丰富，包括中央扶手箱和手套箱在内的储物格都有不错的容纳能力，在不放倒第三排座椅的时候，后备箱空间也可以放下行李箱之类的大件物品，放倒座椅之后能扩展后备箱空间，总之空间表现是符合中型SUV应有的水平的。
要说唐DM-i的最大优势其实应该是它的全新动力系统，搭载了2.0T发动机加永磁同步电机，入门级车型采用总马力Ps的电机，纯电续航52km，中高配电机动力更强，总马力为Ps，纯电续航为km，而且只有中高配是支持快充的。因为有电动机的助力，开起来还是比较轻快的，不管是什么驾驶模式，起步时候总是能给人轻快的驾驶感受，而且不是那种窜车的突兀感，它有良好的行驶平顺性，动力输出顺畅，就算深踩油门，加速也是不急不缓的，不是那种推背感很强的驾驶感受。
在需要发动机介入的情况下，发动机也能比较顺畅的衔接，而且发动机噪音控制得比较好，不会对乘坐的舒适性造成很大的影响。底盘调校偏软，舒适性还算不错，不过在经过坑洼不平的路面或者减速带的时候，那是能感受到比较明显的颠簸感，如果在舒适性方面能更进一步就更好了。不过对于新能源汽车来说，是否能比较好的控制油耗也是很重要的，根据官方公布的数据来看，唐DM-i百公里油耗为5.3-5.5L，燃油经济性也不错。
新能源汽车的优势还是比较明显的，相同价位下一般能有比燃油汽车更丰富的配置，电机驱动也能更省油，经济性高，而且电机噪音小，不过因为技术发展太快，基本上一年中就会推出好几款新车型，采用比亚迪新技术的唐DM-i就是技术进步的例子，如果上市以后能经得住市场考验的话，这款唐DM-i还是值得购买的。
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