近日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自年3月起停止燃油汽车的整车生产，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。作为全球首家停产燃油车的车企，比亚迪汽车又一次走在了行业的前沿。成立于90年代以生产二次充电电池起步的比亚迪，用不到十年的时间成长为全球第二大充电电池生产商。在其进入汽车行业以后，凭借着多年深耕电池、新能源领域的经验，比亚迪汽车又成为了自主品牌新能源汽车行业的领军者。据报道，比亚迪乘用车三月份全系销售辆，同比大涨.9%,DM车型销售辆、EV车型销售辆。新能源增速较大，今年同比增速保持在%以上。如此惊人数据涨幅的背后，是比亚迪汽车坚持新能源全产业链核心技术自主研发的结果。掌握DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术的比亚迪新能源车型矩阵已然成型。可能部分人会觉得停产燃油车也是因为比亚迪汽车在这一传统市场并不强势、甚至有点鸡肋，放弃了也没啥，其实不然。数据显示，年比亚迪乘用车全系销售793辆，其中燃油乘用车销售辆，销量占比达18.7%。近五分之一的销量占比说砍就砍，你还会觉得这是鸡肋、可有可无吗？在自主品牌的传统车企当中，比亚迪汽车得益于曾经的提前布局电池、新能源行业，从几年前的二线车企一跃成为势头最猛的头部车企之一。而这一次停产燃油车的战略，让比亚迪汽车“又双叒叕”跑在了传统车企变革的前列。再一次的提前布局，也可以看出比亚迪汽车顺应时代潮流、冲击新能源汽车行业高地的决心与斗志。新能源的浪潮滚滚而来，与其随波逐流，不如做一朵奔涌的浪花，傲立潮头。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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