6月9日，首款基于高性能DM-p技术平台打造的SUV，唐DM-p正式预售——综合补贴后预售价格29.28万元-33.28万元。
同时，唐DM-iKM尊享型预售也同步启动，综合补贴后预售价格为28.28万元。
加上刚刚上市的唐EV，这样比亚迪旗舰SUV的选择就更丰富了。但很多朋友或许会问，比亚迪不是一直宣传DM-i么，DM-p又是怎么回事？这次应该怎么选了。
先直接说答案：DM-i就是追求经济性能取向，采用前轮驱动，百公里加速8.5秒。而DM-p就是在DM-i基础上加上高性能的后轮电机，百公里加速刷到4.3秒。
除此之外，两者的电池一样，续航性能相差不大。区别在同配置下高性能的DM-p价格要比前者贵3万元。
DM-p技术如何达成？
DM-p的“p”可以理解为“powerful”。核心零部件骁云插混专用1.5T高效引擎、EHS电混系统均实现全面升级，这套系统最早用在比亚迪汉上面。
燃油引擎由早前的1.5L自然吸气（编号BYDQA）提升为1.5T涡轮增压引擎（编号BYDZQC）。最大功率提升到kW，最大扭矩为Nm。
不过无论DM-i还是DM-p，最终轮上马力与燃油引擎无关，因为引擎只是用来发电的。驱动车辆主要靠的是电动机。
唐DM-i采用前驱单电机输出，电机功率为kW和Nm，百公里加速为8.5秒。
而高性能的四驱的DM-p就在DM-i的基础上增加后驱动电机。而且后电机功率高达kW和Nm。电机总功率为kW，最大扭矩Nm，百公里加速4.3秒。
续航里程有什么区别？
两款动力车型都采用45.8kWh的刀片电池，这个电池容量非常大，已经接近很多纯电动轿车的容量，例如大众ID.3为57.3kWh。
不仅如此，新平台还对刀片电池性能进行了全面升级，更拥有从30%充至80%仅20分钟的快充速度，和6kW的对外放电功率。
电耗方面，DM-i为百公里23.5kWh，而四驱的DM-p为24.8kWh，差距不大说明DM-p在效率上非常出色。
在NEDC工况下，唐DM-p还将以纯电续航高达km的续航，这个距离基本可以满足上海、广佛往返等城市单日最长的纯电通行需求。
当然经济取向的唐DM-i尊享型，同样电池容量下续航更长，达到了km，这也刷新混动SUV纯电续航标杆。
正如一些朋友所说，DM-i和DM-p如果家里有充电柱，可以完全当成纯电车型使用。相比纯电车型，插电又没有里程焦虑。
唐DM-i和DM-p怎么选？
这一次我支持选高性能的DM-p车型，原因有以下几点：
作为比亚迪旗舰SUV，这次起步价格直奔30万元而去。网上许多朋友都在问，到底买理想ONE还是比亚迪唐比较好？
两者同配置下(尊享型)只有3万元的差价，所以当然要选高性能的。
DM-p增加了电控四驱，对于唐这类车重接近2.5吨的SUV来说，四驱带来的安全性还是非常重要的，特别是在冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
另外因为车重的关系，四驱的通过性及脱困能力也比前驱更好。
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