中国汽车股上周走势印证了我们的判断，继续大幅下行。短短两周时间，中国汽车股整体市值已蒸发超亿元。反弹，还是继续下坠？这是个问题。
·乘用车板块一周股价平均下跌5.62%，市值蒸发约亿元；
·经销商集团板块股价平均下跌5.88%，市值蒸发约亿元；
·新能源与零部件板块股价平均下跌4.68%，市值蒸发超千亿元；
·商用车板块股价平均下跌5.58%，市值蒸发超百亿元。
8月第三周，中国汽车股继续走弱，整体市值继上期缩减亿元后，本期再度蒸发亿元，股价平均大幅下挫5.32%，其中艰难“飘红”的股票凤毛麟角。
汽车K线统计在册的73支股票中，股价实现增长的股票仅8支，华晨中国和润东汽车继续停牌，其余63支股票全部“飘绿”，有统计以来实属罕见。
大盘方面，上证指数、深证成指和恒生指数集体收跌，一周跌幅分别为2.53%、3.69%和5.84%，同样表现出较大压力。
从总榜单来看，本期没有出现周涨幅超过15%的股票。
“矬子里拔将军”，原材料供应商天齐锂业，以上涨14.53%位列总榜第一；长安汽车以上涨7.06%位列第二；和谐汽车以上涨6.78%位列第三；其余5支“飘红”的股票，涨幅均在5%以内。
跌幅方面，恒大汽车再次以下跌21.64%领跌，这只股票上期尚为乘用车板块“领头羊”；同时，五菱汽车和孚能科技则以超过17%跌幅进入跌幅前三。
以下，汽车K线将统计在册的股票分为上下两篇、四个板块，逐一进行分析。
上篇乘用车
长安汽车刷新52周最高，恒大汽车“一夜回到解放前”
8月第三周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均下跌5.62%，市值合计蒸发.2亿元。其中，股价上涨的仅3支，而小鹏汽车H股、比亚迪A+H股，则拖累整个乘用车整车板块市值暴跌。
具体来看，长安汽车以上涨7.06%位列该板块第一、总榜单第二。截至8月20日收盘，该股报22.44元/股，市值增加.7亿元至.9亿元。
长安汽车19日涨停，20日盘中刷新52周最高22.87元/股。
消息面上，长安汽车8月20日发布公告称，控股子公司“阿维塔科技”拟通过公开挂牌增资扩股引入2-5家投资者。
增资前，长安汽车持有阿维塔科技95.%股权；增资完成后，其持股比例以本次公开挂牌交易结果结合增资方实际认购数额为准（阿维塔科技原股东持股不低于39%）。
长安汽车表示，增资旨在加速“香格里拉计划”布局落地实施。有网友推测，宁德时代与华为或将参股，华为对此予以否认。不过，阿维塔科技将由长安汽车、宁德时代和华为合力打造已确定无疑，因此华为是否入股，只是短期来说可能会对长安汽车股价带来明显波动。
另外，8月24日，长安汽车科技生态大会即将举行，阿维塔科技首款产品E11也成为最大悬念，值得
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