比亚迪汉系列现在的销量都不错，在某些月份已经超越BBA等豪华品牌，成为月销量冠军的主力点。在年度销量上，也成为国产品牌车型中第一辆20-30万价位，年销量超过10万辆。
对于那些注重车辆实用性和不看着汽车品牌的消费者来说，比起高端日系或者豪华车品牌更具性价比，大家更愿意考虑比亚迪汉，下面我们来看看比亚迪汉系列的EV车型表现如何。
电池能量密度是Wh/kg，电量是85.4kwh，类型是磷酸铁锂电池，充电可以用地方电网的电，费用有便宜的或者固定，有的地方在波谷充电可以0.3元一度电，有的充电费用是固定全时段0.6元，总之不是特别贵。
充电频率可以做到1-2个星期充一次，可以等剩余电量SOC到10%开始充电，充满电的费用的大概是60元，包含了电损的费用。根据驾驶习惯和用车情况不同，计算出来家用充电是一公里是0.1元。
纯电动车的续航里程与驾驶习惯、车况（是否用空调、动能回收方式、驾驶模式等）有关，如果是ECO节能模式、较大动能回收模式，满电市区续航里程标称km的可以跑km。
与汉EV对比的车型有model3、小鹏P7等，model3品牌名气大，就是制动回收时车辆顿挫感太大了、内饰感太廉价；小鹏P7主要是后排空间小、舒适度不高，就是外形开看来很科幻。
考虑比亚迪EV的车主很多是因为内饰用料好，比亚迪研发的三电技术（电池、电控和电机）安全可靠，外观也科幻。即使是入门版本，配置也是比同级别车型更丰富，比如隔音玻璃、全景影像、NFC功能、全速自适应巡航等。除了车轮噪音有点大，在车内没有很少有其他声音，很安静。
在购车价格方面，款汉EVKM尊享型在4S店的提车价是28.26万，优惠了6千，全部购车的花费是29.22万，送的东西有基础保养、行车记录仪等，如果贷款的服务费是。
买车后的用户遇到的有：多连杆后悬架过减速带不怎么舒服，不过车重kg，开起来有厚重的感觉，比较稳。
综上所述，汉系列车型不管是DM系列还是EV系列，都是比亚迪品牌高端产品力的表现，比如DM系列纯电续航里程最高可达+km、最新款的汉EV等，大家觉得这车怎么样呢？
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